是的，1GR发动机的通病就是异响，不管是新车还是旧车、冷车还是热车，只要你运气不好，在发动机启动怠速时就会哒哒的响。而其异响的主要来源是发动机正时链条，但对发动机的正常运行并一提到丰田非常经典的1GR发动机，稍微对丰田有所了解的朋友们首先会想到的就是，丰田酷路泽4000和霸道4000,这两款车型采用的均是1GR发动机，国人对这两款车的热爱程度从未减弱过，今天
假如发动机内各个部件直接接触造成摩擦，那会影响到发动机内瞬间造成大剂量热量，这样子会损坏发动机。发动机油长时间使用每一项性能基本都会降低，理所当然发1GR 1GR-FE的研发初衷是为了取代5VZ-FE(3.4L)V6引擎，后者原来装备在国人非常熟悉的PRADO(霸道)3400上，而1GR-FE出现就是将原来这批已经落后的V6引擎进行更新，同时，这套代号为1GR-FE
最简单识别两款机器的办法是：179kw版本的机油滤芯是在发动机上边，打开机器盖子即可看见。202kw版本的是的，1GR发动机的通病就是异响，不管是新车还是旧车、冷车还是热车，只要你运气不好，在发动机启动怠速时就会哒哒的响。而其异响的主要来源是发动机正时链条，但对发动机的正常运行并
丰田霸道4000普拉多4.0 1GR发动机常见故障修复P2238氧传感器泵送电流电路低(用于空燃比传感器)(1列1号传感器) P0420 催化器系统效率低于门限值(1列) P0430 催化器系统效率低这款发动机虽然被丰田誉为他们的产品理念最好的表现，但是对于很多真实车主来看这款发动机的弊端也十分明显。这款1GR4.0的自吸式发动机，不管是从寿命跟稳定性上来看，极致确实都做
