在这方面，瑞虎8冠军家族成了许多消费者的首选，因为它深刻理解年轻消费者的关注点和需求。最近，中汽传媒直播拆解了2021款瑞虎8鲲鹏版，让更多人直观地看到了瑞虎8冠军家族卓越的产品品这证明，瑞虎8在底盘供应商的选择，以及装配工艺上确实有自己的独到之处。发动机拆解环节，原本以为这台车的鲲鹏动力1.6TGDI发动机至少会在某些地方产生一定磨损，但是事实证明，在行驶超10万公里
大家根本没法一窥究竟，除了车身结构部分外，奇瑞还有一个习惯，每一次现有车型的改进，都会在底盘上做相应的细化调整，新款瑞虎8鲲鹏2.0T版就相比老款有了细微的结构调整，可惜谁在底盘工艺方面，采用优质材料和先进工艺，保证了底盘的稳固性和舒适性。底盘的设计和制造都符合国际标准，并经过严格测试，确保车辆在不同路况下的表现出色。同时，奇瑞集团还在全球质量管理体系
首先是稳定性很好，跑起来稳重，能压得住，不管1.5还是1.6都是一样平稳，不过到了2.0虎八这里，由于动力太过凶猛，相比之下，虎八的底盘虽然已经做了上面提到的诸多改进加强，但是瑞虎8 PLUS鲲鹏版最大的变化就是新车搭载了一台鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW（254Ps），最大扭矩390N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，低速换挡更加平顺，升
