1)安装曲轴链轮。2)安装凸轮轴链轮，将凸轮轴链轮紧固至90～110N·m。3)参照图41,安装惰轮和张紧器带轮。4)将1缸设置在压缩上止点位置，对齐凸轮轴链轮和曲轴链轮上的正时标记，如图是正时。正时：一般在8万-10万更换，途胜的正时分正时轮惰轮，正时皮带，3个，这个要买原厂的
我的10款，15万公里才换正式皮带。你的火花塞，刹车油，变速箱油换过没有。1、首先使用轮盘卡将正时轮盘卡住，方便校对正时齿轮。2、使用扳手将正时轮盘上的螺丝拧松，方便校对凸轮轴。3、找到正时凸轮轴上的带颜色的链齿。4、转动链齿，使带颜色的正
途胜2.0双凸轮轴链条正时怎么对简介操作如下：1、首先将凸轮轴上的轮轴卡锁卡住，防止正时链条校对的时候卡锁弹回将链条卡死。2、之后使用扳手将凸轮轴的固定螺丝拧松，方便调成途胜正时校对的方法：1、首先使用轮盘卡将正时轮盘卡住，方便校对正时齿轮。2、使用扳手将正时轮盘上的螺丝拧松，方便校对凸轮轴。3、找到正时凸轮轴上的带颜色的链齿。4、转动链齿，使
2008年11-12月份生产的少部分途胜2.0、索纳塔2.0、悦动1.8发动机正时皮带向外跑偏，与外壳摩擦造成异响，严重时造成正时皮带外侧撕裂。故障原因发动机缸盖固定正时皮带涨紧轮的平面总结了下，这款车容易出现的问题：1.正时皮带涨紧轮的位置，有两个定位孔，他定位孔在下面的那个定位孔，因为涨紧轮都有定位销，在下面的定位孔的话，有定位销在那里根本就挂不上正
