另外，已经销售的途观L和帕萨特能否有加强方案，就是召回打补丁，也期望大众能给个说法。上图我们看到，2019款帕萨特碰撞后，前纵梁向上弯，但没有溃缩吸能。同时，后面的A柱钢结构和大多数常见的大众车型前防撞梁不同，途观L的防撞梁并不是标准的弓形结构，杠体中央局部呈现镂空状态，没有行人腿部防卷入结构，对行人的保护不是很到位，前杠两端结构怪异，颠覆了以往
另外，Front Assist碰撞警告系统、PLA 3.0智能泊车系统、360度全景影像等等，常见的时髦配置，在新途观L上自然不会缺席。底盘“中正沉稳”保持不变，动力“舒适轻盈”小幅提升2.0T发途观L的前防撞梁表现只是一般，其覆盖的车宽比例较低，而且下方也没有防止行人卷入车底的护栏。而且前防撞梁距离后
后排凸起在途观L上不算太高，四驱版整体可以接受。观察TUL前后防撞梁前防撞梁为双层冲压钢板，带行人保护泡沫，两端吸能盒有完整的打孔和溃缩感应；后防撞梁为单途观l车型当然有前后防撞钢梁，除了前后防撞钢梁之外，该车子的四个车门里面也有防撞钢梁，德系车这方面是没有问题的。
(^人^) 紧急制动助手等多项功能于一体，可以带来更省心驾驶体验的IQ.智驾管家，上海大众途观L2023款的智能科技都6.打孔座椅不知道是不是看着高级，但是搭理比较麻烦，如果有小朋友的，建议还是弄个垫子吧。吃的掉到孔里好麻烦。其他还有什么大家也可以说说下次聊聊优点#上汽大众#途观L 发布于
