∪▂∪ 一、烧机油的原因1.活塞环损坏：活塞环损坏是机油烧损最常见的原因，当活塞环损坏时，活塞环与缸体磨损并造成机油泄漏，从而导致机油烧损。2.缸体磨损：当发动机的缸1. 由于新款发动机缸套设计制成网纹来减少磨损，并会储存机油，所以机油消耗量大是正常的。错：笔者上世纪70 年代检修的东风EQ6100 发动机，缸套也为网纹状，但根本不烧机油。2. 设计
发动机烧机油的原因是：1、机油外部渗漏；2、前后油封故障；3、主轴承磨损或故障；4、连杆轴承磨损或损坏；5、凸轮轴轴承磨损或损坏；6、缸套磨成锥形或失圆下面一起看下烧机油的原因。1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹
造成发动机烧机油的原因有自然磨损、维护不当、机油添加量过多、冷却系统中水箱内污垢过多、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油、活塞环与气缸壁间的配您好！一般情况下发动机烧机油是活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性
这种物质也就是人们常说的积碳，它不仅会造成发动机磨损，同时还会吸附在发动机的活塞头部，导致活塞环出现松动的情况，那么机油就会被流到发动机的内部，于是出现烧机油的情况，说那么，汽车“烧机油”的成因又有哪些呢？1、由于曲轴通气机构无法过滤机油，导致机油被吸入进气道内。2、由于活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足，导致机油从活塞处漏出。3、由于
