座椅加热开关键位于中控台上，通过多媒体显示屏上的整车配置菜单设置自动加热功能，还可以进行自动座椅加热，座椅会自动根据室内温度来决定加热挡位。如果在自动加热过程中按下加热开测试车型前排座椅支持6向电动调节，副驾还为传统手动调节，另外包括座椅加热、通风和记忆等舒适性配置一律都没有配备。作为一台已经卖到16万的顶配车型，这样的表现并不能让人满意。
＞ω＜ 长按左边的色彩条，可以滑动调节温度。2、座椅加热屏幕左下角和右下角设有加热按键，点击即可调节。注意，按一次按钮并非是往上调节，从三挡每按一次就往下调一在车门上。思域在高配车型上是配有座椅加热的，而低配车型则没有。利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传
十一代的思域的座椅是有加热功能的。因为座椅加热这个功能已经非常普遍，而且思域的竞争车型上都已经搭载。思域如果不没有这个功能，就无法在竞争中保持很好的强劲舒适性配置方面，东风本田思域e:HEV中规中矩，没有太多的亮点。能为顶配车型提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热、自动空调、后座出风口。但中低配车型却相对常规，没有太多黑科技产品
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按下方向盘上的方向盘加热按钮，方向盘立即成为暖手爸爸。3️⃣加热座椅，前排加热座椅让冰冷的座椅瞬间变暖，在顶配的车型还有后排座椅加热，无论驾驶还是乘客都能感受到温暖。4️⃣顶配思域的座椅包裹性也不错，不过全系没有座椅加热和座椅通风，还是有点遗憾的。十一代思域的轴距比老款增加了35mm,所以乘坐空间也略微多了一些。座椅也是跟前排一样，使用麂皮+真皮
