PCS预碰撞安全系统是TSS 2.5的一个重要特质，相比于我们在帕萨特等车型上见到的碰撞预警系统，亚洲龙的PCS除了探测范围更大之外，还将探测对象从前向车辆与行人扩展为了前向车辆、移动这辆丰田亚洲龙的前后防撞梁要比同门同售价的凯美瑞，高出不止一个级别，同雷克萨斯ES同级，甚至在行人保护泡沫、后防撞梁厚度上要高于ES。这样的结果，不得不让已经购买亚洲龙的
亚洲龙这款车我已经提车三个月了，它的很多小细节真的给我了惊喜，让我坚信了当初的选择是正确的。让我感到最满意的就是它的驻车防撞系统，这款车配置有PKSB驻车主动安全方面，亚洲龙全系标配了Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统(含转向控制功能)、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动
而在亚洲龙身上，最便宜的2.0L进取版，也标配了含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、含转向控制功能的LDA车道保持系统，以及AHB自动调节远光灯系统在内的ADAS高级驾驶是亚洲龙碰撞预警系统。碰撞预警系统是一款能预测到行车危险并在碰撞危险发生前2.7秒向驾驶员发出警报，预防交通事故发生的产品。
亚洲龙同样配备后防撞钢梁，宽度与前防撞钢梁相当，而且厚度也在5mm左右，曾经有车主被大货车追尾，尾部受损变形较少，得益于强大的后防撞钢梁。亚洲龙碰撞测试完全正名碰撞得分19.39特别是PCS预碰撞安全系统，除了之前的TSS-C识别车辆外，还新增了白天的行人识别，在复杂的国内交通环境下，可以提供更安全的防护。最后是此次试驾的重点——新动力
亚洲龙还配备了后防撞钢梁，宽度与前防撞钢梁相同，厚度也在5mm左右。有一次车主被大货车追尾，车尾损坏变形少，多亏了强大的后防撞钢梁。亚洲龙碰撞试验全名碰，这套系统具有车辆、行人（昼夜）识别，以及自行车骑行者（白天）识别功能，若驾驶者踩下刹车踏板，则启动预碰控制动辅助系统；驾驶者未踩下刹车踏板，则启动预碰
