汽车下臂的更换不是什么大的事故车，只是发动机需要磨合。事故车是指事故发生后修理的车：1。由发动机内不算。车辆的悬挂坏了以后进行更换并不算大修，因为车辆的悬挂会随着时间的推移，内部的橡胶部件会出现老化现象，可能出现漏液渗液的情况，出现老化以
ゃōゃ 下摆臂更换不算是大事故，下摆臂俗称下悬挂。它的主要作用是用来支撑车身，减震器。并且缓冲行驶中的振动。减震器对下悬挂能起到很好辅助作用。它与减震器和弹簧不算，这车应该是被别的车从侧面顶了一下导致悬挂系统有点变形，换了减震，摆臂，做了四轮定位，很
算事故车，因为副车架的作用仅次于正车架。更换了副车架如果都不算是事故车，那世界上就没有事故车了。汽车副车架换了肯定是算为事故车了，副车架在汽车上的作用其实吧，汽车换后桥是否存在后遗症，跟修车师傅的安装工艺是有很大关系的，不管是安装的部分还是调试的部分，如果出
⊙▽⊙ 汽车前翼子板更换不是事故车。事故车的标准如下：1、车架大梁弯曲变形、断裂后修复；2、水箱及水箱支架被撞后修复或看一下叶子板加强筋动了吗，没有修复痕迹，还纵梁，如果是保养维修更换不是事故车。再看看别人怎么说的
0、所以，可以简单知道该车发生了夹角30度-60度的交通事故导致从分析知道该车不仅仅是更换前嘴一套的问题，而是明显的大事故(大梁变形，右侧减震包变形),但是因为仅仅只有两张图片，无后备箱底板和围板算不算事故车，这个每家的判定会存在一定的区别，主要看是否在国标的基础上进行了补充，但即便这样的车辆不算事故车，你也要清楚后备箱围板和底板损伤对二手车的价格有
