而适时四驱则不需要定期维护，并且由于其智能化控制系统，使用寿命更长，故维护成本相对较低。综上所述，分时四驱和适时四驱的成本各有优劣。虽然适时四驱的技术1、结构不同，相对来说全时四驱会比适时四驱的结构复杂一些，成本也会高一些。2、行驶状态不同，全时
其油耗比较高。适时四驱结构非常简单，而且相比较来说，这种车辆的成本也很低，所以比较适用于大部分的车型，在日常生活中很多品牌的车辆都应用这种模式，从效果来适时四驱系统应该结构相对简单，成本较低，有利于减轻整车重量。当然，对于消费者来说，适时四驱的最大优势是相对省油，而全时四驱的油耗更高。扩展：汽车的驱动形式有两轮驱动和四
适时四驱结构相对简单，成本也比较低。因此，比较适合前横置发动机前驱平台的车辆装配。其优点也使得很多车辆有了配置四驱的可能性。包括汉兰达、博越、哈弗h6等车型都是适适时四驱系统拥有成本低、兼容性好、结构简单、维修方便等特点，所以常用于城市SUV。缺点：越野能力较低、恶劣路面四驱极限偏低，导致脱困能力较差。分时四驱分时四驱多用于硬派越野车，如三菱
2、适时四驱是采用更低级的粘结式中央差速器，它的出现只有两个目的：一是结构简单成本更低，二是能节省油耗，采用适时四驱的车辆，其油耗与普通的两轮驱动车没有很适时四驱系统结构简单，这种四驱系统的成本相对较低。百万购车补贴
2、适时四驱是采用更低级的粘结式中央差速器，它的出现只有两个目的：一是结构简单成本更低，二是能节省油耗，采用适时四驱的车辆，其油耗与普通的两轮驱动车没有很因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，因此采用四驱模式要非常谨慎。在公路上过弯绝对不能采用四驱模式。在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。适时四驱优点：适时四驱的结构比全时四驱简单
