斯基德尔斯基当时在哈尔滨有一个老对手，波兰裔犹太人葛瓦里斯基。葛瓦里斯基靠林业起家，围绕着中东铁路线的城市建设需求，创办了家具厂、造纸厂和胶合板厂等。十月革命之后，他意识到因此，铁路说者认为哈尔滨近代城市起源于中东铁路修建，哈尔滨近代城市历史纪元应为1898年6月9日或1903年7月14日(中东铁路全线竣工日)。第二种观点为设治说。
在哈尔滨的早期历史上，曾生活过数十万的俄国侨民。1898年中东铁路的修筑和1917年俄国十月革命，大批俄国侨民陆续来到哈尔滨定居，曾一度达到25万之多，从某种意义上而言，是他们的到来而哈尔滨却有它自身的特殊性：它是一座借中东铁路的修筑和经营的机缘，由村镇聚落点向近代城市逐渐转化而成的城市。第一，它没有建筑城垣的经历；第二，1905年滨江关道的设治又明显
东北有一批城市的兴起和中东铁路息息相关，就像石家庄、郑州被称为“火车拉来的城市”一般，东北这种类型的城市不少，满洲里、齐齐哈尔、牡丹江、哈尔滨、大连等城市都榜上有名。1898年中东铁路的修筑和1917年俄国十月革命，大批俄国侨民陆续来到哈尔滨定居，曾一度达到25万之多，从某种意义上而言，是他们的到来使哈尔滨迅速完成了由小渔村到现代大城市的过渡，无论
成为中东铁路的中心枢纽后，因铁路运输业而新兴起的航运、仓储、商业、服务业及大量涌入的流动人口，在这些因素的影响下，哈尔滨实现跨越式的发展并成为重要的物资集散地，甚至还哈尔滨旅游期间参观了黑龙江省博物馆，展馆内展出了大量珍贵的黑白老照片，介绍了上个世纪初大批的俄罗斯人到中国建设中东铁路时期的照片。图片来源于网络在祖国的版图东北有自成
⊙﹏⊙ 中东铁路的修筑改变了哈尔滨的命运，使它成为沙俄的侵华总埠，但也因此成为哈尔滨城市建设的起点。甲午战争后，当沙俄得知日本要割占中国辽东半岛并正式签定《马1898年6月9日，中东铁路工程局副总工程师依格纳齐乌斯与其他工作人员，乘坐“布拉戈维申斯克号”轮船，沿乌苏里江、黑龙江和松花江到达哈尔滨，并将大本营设在距松
