˙△˙ 2021款途观L(查成交价|参配|优惠政策)不加固a柱。a柱是车顶与前舱的连接柱，位于前部左右，发动机舱与驾驶舱之间，左右后视镜上方。汽车的a柱、B柱、C柱作用不同，是支撑车辆结构在2019年的中保研实车碰撞测试中，途观L的正面25%偏置碰撞得到了最差的P级，侧面碰撞得到了良好的A级，车顶强度和座
NO.2上汽大众途观L 和探岳在一汽-大众中的地位一样，上汽大众途观L同样在上汽大众中扮演着重要角色。只是在此前中保研碰撞测试中途观L的A柱严重变形而受到了消费者指责，销量也一路下其次就是大众途观L。除了帕萨特(参数|询价|图片)之外，同样是来自于上汽大众的途观L也没能拿到好成绩，同样是在25%偏置碰撞当中途观L的A柱也发生了极其严重的变
大众途观断a柱是2019年的款。途观L在2019年中保研偏置碰撞中A柱断裂，没有加强车身，提高了内饰，途观车身刚性有加强，新款大众途观L针对外观、内饰还有动力方面都从上图可以看到，在发生碰撞时，主气囊没能挡住假人的头部，使得假人头部撞到了仪表台上；并且A柱的下部发生了撕裂，导致假人腿部受伤，因此在25%偏置碰撞中，2018款途观L的成绩并不理想。
在途观L去年碰撞测试出来之前，我还是蛮看好它的(没有明确上海大众对途观L的A柱整改加强之前不会考虑)。外观中庸、空间大、皮实这是对德系车一贯的看法，不过现在可能更愿这说明途观L在国产后为了降低生产成本，也是减配掉了与小偏置碰相关的车身结构。而小偏置碰的结构减配和约束系统减配，带来的利润提升只会比侧面碰撞的减配更高，因为它涉及到前防
