＋▽＋ 所以要想在25%偏置碰撞中取得好成绩，就需要对A柱内板、加强板、上边梁等部位进行加强。但很明显广汽本田并没有想到中保研会进行25%偏置碰撞测试，所以自然也没有进行相关优化。于是结合中保研此前公布的皓影碰撞测试视频，有网友表示，“估计碰撞完后，广汽(本田)紧急公关。这次中保研公正性有失水准了。”这次通过懂车帝对皓影的拆解，更是石锤了皓影车身用料非常
1、皓影 防撞梁
≥ω≤ 本田皓影完成全国首撞，看到结果后，网友对日系车刮目相看。本田皓影这款车和本田CRV是兄弟车型，它的外观打造也是比较时尚运动的，而且很有吸引力。但是因为这是一款新车，它的口皓影的第一道防线是车门，与绝大多数日系车一样，皓影车门都是分段焊接的，中间有明显的焊缝。皓影的最后防线是车门内部的防撞梁，采用的是管状防撞梁。管状防撞梁的优点是强度高，缺点
2、皓影防撞梁拆解视频
皓影的碰撞实验成绩舆论漫天飞，是继新帕萨特后的又一热议车型。今天终于可以改装皓影的防撞梁了，简单通过这起碰撞事故，相信大家对本田皓影都有了新的认识吧！笔者觉得，这辆皓影的表现确实是可圈可点，作为汽车的第一道防线，皓影的前防撞梁采用了双层铝合金材质，侧面采用了“目”
3、皓影的防撞钢梁
中央通道没有一点的变形，当然，也可以说这能量分散的不好，但是假人伤害数值来看，威兰达情况也比皓影好本田皓影防撞梁是什么材质本田皓影防撞梁是为钢制材料，属于标准做法。皓影与CR-V是同样平台打造而来的，所以在底盘结构上基本保持一致。出于混动版车型，发动机下护板采用的是一块非
4、皓影防撞梁厚度图片
皓影C-NCAP成绩相当亮眼而且另一个问题是，C-NCAP是厂商送检，厂商送去的往往都是高安全配置车型，且不排除是动过手脚的“测试特供车”的可能性；而中保研是抽检，厂商作弊的可能性几乎现实是皓影实在太抠门。全新4008发挥了欧系车一贯舍得下本的作风。前后的铝合金防撞梁，至高1600Mpa超高强度钢组成的激光焊接车身，以及更全面的侧向车门防撞梁，使得全新4008
