在细分市场，宝马i3、日产LEAF以及起亚Soll EV的三年贬值率平均超过了50%,纯电动汽车市场平均贬值率为52.9%,不过，极为特殊的情况是，特斯拉Model 3在使用三年后贬值率为10.2%,保值率达到了近90%。从这个数据不难看出，今年豪华品牌的保值率并不理想。国产品牌中吉利以53.1%三年保值率，排在第十三名。虽然没有进前十，但却是国产中最保值的品牌了。值得一提的是，拥有WEY、哈弗
纵观整个报告并结合2022年同期保值率报告看，2023年上半年中国汽车保值率可以用“塌了”来形容——日系同比下滑最为明显，德系紧随其后，美系、韩系亦未能幸免。令人欣喜的是，相较于外主题活动科普读物志愿者招募·资料中心·商品预定·捐赠指南更多>> ·展厅分布·开放时间·参观须知·票务信息·在线预约·交通地理·服务设施更多>> ·业界交流
在自主汽车品牌中最保值的小型车为宝骏310，三年保值率为62.06%。起售价基本接近极致的性价比，后期能够折价的空间相对较小，或许是它成功的原因。紧凑型车领域前三名同样都属日系和德系的车型，三者保值率依次为78.38%、74.43%、72.46%。以上车型都是国内“家喻户晓”的经典中型SUV,在保值率及交易活跃度方面都较为稳定。从保值率数据上看，自主SUV前三的实力可与合资品牌掰掰
近日，中国汽车流通协会发布了2022年汽车品牌三年保值率排名。五菱汽车以69.43%的三年保值率排名第一，虽然主打低端市场，但市占率高是其最大优势；新势力方面，领克以65.53%排名第二，中国汽车保值率研究报告交易数据综合比较榜单解读研究背景市场政策研究背景
