一般车子上不一定配备差速锁，主要看用途，偏重于越野的车子上才会用差速锁，很多城市SUV事不配备的。我觉得轻度越野，适时四驱就可以应付大多数的场景，上不上锁关键看预算，有钱就上，没钱我觉得可以把锁
适时四驱系统一般可以带中央差速锁和后差速锁。一般这种车型，前轮没有锁，而后锁是通过电子控制的方式，将摩擦片压紧来实现的。对的，完全正确。是这样的如果我适时四驱有差速锁吗适时四驱有差速器，但没有差速锁。差速锁起的是把两半轴锁成一体，动力重新分配的作用，而适时四驱自动切换到四驱模式时，经过分动器把动力平均分给前后桥，所以并不
最佳答案我是觉得，全时四驱，三个差速器，没有任何一个差速锁，只要有一个车轮悬空，动力全部传输给悬空的轮子，走不了。要想走，我觉得起码得有中央差速锁，前轮动力接合差速锁可以是人工操作亦或用电或液力进行操作。前者增加了驾驶员的劳动强度，后者则使结构复杂和成本增加较多。【实用新型内容】0003]本实用新型所解决的技术问题在于
ˇ＾ˇ 理论可以装，但是底盘实际位置可能安装不上。这款车是适时四驱，既然是城市SUV，对于后轴的差速锁要求不大，完全没有必要，如果在意四驱的越野性能的话，建议H5，H四驱后桥差速锁可以后期加装的，但需要注意以下两点：1、后桥包要开孔，要做好心里准备，除了全自动的限滑差速器或差速锁，其它的都需要在原车后桥包上开孔，以便
