这个P键说明书上没有。我当时还试了半天也没发现前大灯有什么不同变化，最后才发现这是停车驻车灯，停车以后按下后警示灯会亮起，提醒后方来车。由于这台车跟韩国大林关系密切，所以油手把开关有夜视功能，这个功能在RT3上也有，但是我觉得按键开关的操作在手感上要更好，质感触感均不错，清晰可辨还带有一定的韧性，有高档车的感觉。手把和坐垫还带有电动的加热功能，原厂
RT3C的整体外形属于运动休闲风，尖锐的线条元素使得它散发出一股浓浓的运动风；同时，大面积高位风挡、小靠背式的座垫等又彰显出休闲的气质。小编觉得，赛科龙在外形设计这块上做到了很好的平衡，使得除此之外，也许是韩国Daelim多年的大踏板设计经验使然，又或者是赛科龙工程师的用心良苦所致，这台车的许多细节都能让车主感到便利和体贴，所以RT3能够在车主那里赢得赞誉也就变得理所当然了。好了，
赛科龙RT3 P键控制近光，近光远光单独控制，不影响日行灯，可以远近光同时亮不花钱，不破线直接拉出白色近光灯线，拉出蓝黄色左手开关控制线接在一起，得了~夜间骑行远近光同亮不要在除了擅长返璞归真的日常代步通勤功能，同样也能胜任占据摩托车重要地位的“摩旅”功能。上期咱们聊到了中、大型踏板车的起源和在摩旅方面的优势，并分享了2020款赛科龙RT3的各项特
左手把旁有个按键，是远近光灯切换的。连接手机使用。赛科龙rt3obd可以通过手机APP查看车辆定位，移动轨迹等。车辆非法移动会通过APP振动，也可以随时查看车辆的运行情况，及时故障提示。
以赛科龙旗下的大踏板RT3为例，作为赛科龙家族最为畅销的车型，在上市5年时间里，全球累计销量达到了60000台，中长途摩旅、郊外骑行、城市休闲都是它能够胜任的，厂家在设计之初就对这台很多车友期待已久的，赛科龙RT3平踏板版本终于来了，今天赛科龙在线发布了RT3C,今天赛科龙在线发布了RT3C,畅享版售价22,500元，尊享版售价23,999元，两个版本只有部分配置有所差别。与RT
