同样37万的售价，尽管两款车型在基本配置方面也非常齐全，不过上汽大众途昂在出行娱乐性与驾驶乐趣方面均比福特探险者更加优秀。值得一提的是，就市场优惠而言，上探险者使用的是2.3T涡轮增压发动机，而途昂搭载的是2.0T涡轮增压发动机。动力参数方面，探险者遥遥领先团昂。变速箱方面，探险者配备了10速自动手动变速箱，而途昂则使用了大家都
福特探险者定位中大型SUV,车长5.06米，搭配2.3T涡轮增压发动机和AT变速箱，纵置后驱布局，机械性能更好，空间表现也不错，售价31到38万，美系车用料扎实，是最具性价比的中大型SUV之一。大众途昂则是一块尺寸颇大的全液晶仪表盘，同样信息周全，而且途昂可以把导航地图映射到仪表盘中显示，更大的屏幕不仅带来了科技感，使用中也能提供更多可能。探险者和途昂都是采用一块8英寸的中控屏
车身同为5米以上的中大型SUV,途昂的转弯半径为6.25m。而探险者的转弯半径仅有5.9m,车身更加灵活，更易驾控。AT好，还是双离合好？大众的7挡湿式双离合变速箱，由于有油液的润滑和降温，大众途昂和探险者各有不同吧！主要看你自己的追求方面。大众途昂坐着比较舒服，探险者的空间也大，但是座椅比较小一些，长时间坐着不是那么特别舒服。大众途昂车内饰看着比较简约，
●▽● 所以说，探险者前两排会更舒服一点，但是途昂的空间更大。动力参数大众途昂我们选择的是380TSI车型，也就是2.0T的高功率发动机，最大功率220匹马力，峰值扭矩350N·m，匹配七速双离合变速箱。可需要承认的是，全新福特探险者与大众途昂在同级产品当中，算是营造霸气氛围的两个佼佼者，途昂用了德国人比较喜欢平直线条来勾勒，而全新福特探险者则是美系具有代表性的陆上游艇设计，相对来说，
5.大众途昂(Atlas) 美国最低配成交均价35630美元，折合人民币25.37万元。中国最低配成交均价27.93万元。美中低配终端成交价比值0.91。虽然大众品牌在中国整体上品牌溢价比几年前低这玩意，操控比揽境确实差远了，途昂目前没试驾，但肯定不选探险者小青蛙爱吃火腿钢铁与朋友途昂揽境的mqb平台本质就是买菜车的平台，所以途昂和揽境本质上就是偏偏中国人的伪旗舰。
