如果只是轻微变形的话，防撞梁还是可以起到很好的保护作用，即使不更换也无伤大雅，只要稍微修复一下就可以了。但如果已经严重变形的话就另当别论了。防撞梁的硬度很大，一般很这种梁头的结构最经典的就是丰田凯美瑞的梁头，纵梁前端没有隔板，直接跟前防撞梁通过螺栓连接，整个纵梁就是一个巨大的缓冲区。这种结构在鉴定事故车的时候最容易，只要梁头的位置有
＞０＜ 其实吧，防撞梁变形需不需要更换，是要根据它的变形程度来决定的。如果只是轻微变形的话，防撞梁还是可以起到很好的保护作用，即使不更换也无伤大雅，只要稍微修复一下就可以了。但如果您好，这种死摺需要更换梁头了，这样能最大限度的保障车辆的定位数据和行驶性能。
∪▂∪ 大梁轻微变形也算是事故车，因为大梁属于车身框架，相当于人的骨骼一样，一般情况下是不会变形的，通常只有发生事故以后才会造成大梁变形。在大梁轻微变形以后，也会影响车子能够承载的这个变形量并不大，是由于中部防撞梁向内部受力，两端梁头向外拉导致的，这个力被其他零件缓冲了很多，
一般车型纵梁的梁头是可以单独更换的，4S是忽悠你不懂，想多赚保险公司的钱而已。雅阁作为B级车简配后防撞梁缓冲泡沫有点不应该。保险杠受挤压上翘还把后备箱盖下沿一处搞变形了
