比亚迪汉系列的车的底盘一直是默默优化的。从悬挂系统方面来看，比亚迪汉采用了五连杆式独立后悬架，相比传统多连杆或扭力梁悬架，五连杆悬架可承受更大的侧向力，车身悬挂更加稳定，大大提车黑认定的比亚迪汉用三连杆，但事实上，比亚迪汉dmi和新款汉EV采用的是四连杆！非常结实，虽然看起来不够粗，但是结合部羊角轴都是铝合金，整个油箱带有保护壳，是铁的不是什么塑
近日，全新保时捷911Dakar公布售价，228.8万，作为参考，新车底盘增高50毫米，悬架升降系统可以再进一步加高30毫米，原厂AT胎，驾驶模式增加拉力和越野模式。划重点：这可是全球限量车款。这辆比亚迪汉的底盘结构和秦Pro比较类似，都比较像老款的丰田。在用料方面，汉更加节省成本，前后悬架由秦100的铝合金变成了冲压钢板和钢棍，前轮羊角也由铝合金变成了铸铁。这样的结构
这辆比亚迪汉DM-i的底盘结构，依旧与之前的汉EV类似，并没有太多的改进，都比较像老款的丰田凯美瑞。希望比亚迪“汉”系列能是一款自主研发，值得叫好的车型，有没有质的飞跃不重要，能不比亚迪汉底盘拆解，看看和谁比较相似1.0万9 传说中的青鲨！1965年雪佛兰科尔维特L84327/375 阜成路115号0评论2023-03-07 22:44 绝美古铜色！2001年宝马Z32.5i 阜成路115号0
≥０≤ 比亚迪汉DMi底盘拆解，看看品质究竟如何？打开App享受高清视频体验关注大飙车45.1万次播放发布于天津盲盒大狂欢，免费抽好礼比亚迪汉的底盘采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，结构方面中规中矩，不过调校成熟度有了极大的提升。在车辆压过沟沟坎坎的时候，从底盘传导到车内的震动仅有一下，并且十分厚
