AION V是埃安品牌的第三款产品，基于第二代GEP纯电平台打造，而AION V Plus则可以理解为是AION V的升级车型，90超长续航版是车系里面续航最长的，它搭载了95.8kWh的三元锂电池包，N而在过去的十天，我完全没有这方面的烦恼，因为我借到了一辆AION V试驾车(AION V 2021款PLUS 90超长续航版)。我拿到的是NEDC续航里程高达702公里的超长续航版AION V,这辆车身披幻彩
˙△˙ 广汽新能源Aion V的全球续航首测来啦！测试的是70 Plus版，标定续航530km。本次测试路线包括了50%高速，30%市郊区道路以及20%山路。车内空调全程开启大概21度左右，途中包含2小时计算下来6.9折。四、总结AION V Plus高速续航是7折，百公里电耗19.4度，是主流水平。我本人提车以后一直都是用ECO模式，在城区的百公里电耗也是17.5度左右。总得来说，我是满意的！科
所以Aion V最终实测出的续航成绩会低于官方给出的NEDC续航数据，不过410公里的纯高速续航里程已经基本能满足京津冀生活圈的短途出游需求了。80度电池的Aion V的充电够不够快？Aion V实测续航高达564km。广汽埃安v有四种不同续航配置，其中最高配置埃安v续航可达600km。那么广汽新能源suv埃安v的实际续航测试如何呢？据最新消息，埃安v在环岛高速公路上进行了埃安v
开AION V Plus已经有一段时间，准车主们也许都会关心几个关于电耗、续航的问题，今天就通过实践数据，一最终，AionV行驶里程为364公里，此时表显剩余续航为48公里，测试时间为3小时30分钟，测试全程Aion V的平均车速约为104公里/小时，表显电耗为19.5千瓦时/百公里，按此计算，满电状态下的Aion
最终Aion V的行驶里程为364公里，表现剩余续航里程为48公里，测试时间为3小时30分钟，全程平均时速为104公里/小时，表显电耗为19.5千瓦时/百公里。按此换算，满电状态下，Aion V的高经过17.5个小时的不间断测试，AionV的最终的实测续航成绩定格在了601km,比官方600km多出1km,0.2%的里程差比数值在我们的续航榜单里面属优秀水准。结束测试后，
