方向盘转不动的原因是：1、触发了汽车的防盗功能，导致方向盘锁死；2、两侧的前轮规格或气压不一致；3、两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；4、两侧的前轮毂轴承间隙不一致方向盘中央下方的白色符号就是喇叭奇葩二：转向时方向盘不动世嘉的方向盘中央部位在转动方向盘时是不能转动的，很多司机在刚开始接触世嘉的时候都不知道自己
太阳轮与行星轮的关系，两个行星轮、一个太阳轮转相对运动。每两千圈能对正一个正确0位置，因此方向盘当然不包括本身有质量问题的比如某某特，只是说设计和打开模式，碰撞测试证明，方向盘中间随转的安全气囊完全可以达
下面我们基于专利，探究一下这种方向盘的实现原理。这张图我们需要记住，11是固定的转向管柱，14是方向盘中心盖板，16是方向盘套管。这张图是爆炸图。17是气囊模块，位于14中心盖板下当汽车熄火后，将方向盘向一个方向转动一定角度，方向盘就会发出“咔嚓”一声，然后就不能再转动方向盘了，此时方向盘是锁死的。原理是方向盘上有一个销。当驾驶员
集控式方向盘，中间可以放置更大的气囊。而且气囊角度并不会随着方向盘转动而改变。我们看看雪铁龙方向盘气囊爆出的样子：我们再看看其他车系方向盘气囊爆出的样子：可以看出来，雪铁一、老款雪铁龙的方向盘老款雪铁龙世嘉的方向盘设计堪称“诡异”，当你转动方向盘的时候，中间的那一部分的气囊区域无论如何也是不会随动的。这一设计，给很多新手带来了困扰，随时不
对称的安全气囊就是整体旋转方向盘的安全气囊形状，它由于方向盘是整体旋转的，所以方向盘内部的安全气囊也会跟着旋转，因此为了在发生碰撞时，保证安全气囊能在瞬间形成有效地保护面积开过5年世嘉，方向盘除了重和个头稍微大了一点点以外，没什么缺点，很好开！至于那些说不知道盘子打了多少圈的人，
