舒适性方面，威兰达四驱版无论在乘坐舒适度、动力输出风格、底盘表现等方面均有着城市SUV固有的舒适性。四驱性能方面，无论适时四驱还是电动四驱，均能提供较出色的通过性和脱困能力，之后平顺轻盈，整个提速过程的动力输出非常一致，产生了非常细腻的质感。蔚兰达双擎四驱版第一阶段油门的调校并不过分灵敏。动力给人一种精明的感觉，不刻意刷存在感，但是储备非常充足
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ˋ▂ˊ 最后，大李总结一下：关于22款威兰达2.0L四驱科技版车型，我先说说优点方面，首先是是驾驶体验，虽然没有强烈的体验感，但是开起来很顺手，这也是TNGA架构下丰田很多车的特点，其次就是均衡威兰达高性能版本的整体表现还是出色的，在起步的那一瞬间，得益于电机的应用，丝毫不会觉得拖沓，推背感十足，2.5L直列四缸发动机配合新一代E-CVT电子无级变速器，可输出225千瓦的
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此外，威兰达双擎车型采用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，具有出色的循环充电能力和耐用性。蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑，将蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油动力5 越野5 油耗5 舒适5 优点：最初的好感来自威兰达的外观，不像以前的suv显得有点笨拙。车身更修长一些。感觉流动性更好点。用车后我更满意的是车内空间，很宽松，我们一家人坐下
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●＾● 按理说舒适性高的悬挂不利于操控，但威兰达过弯稳扎，高速上也非常平稳，即使变道也又快又稳。这部威兰达2.0L CVT四驱科技版车型采用了较为高阶的动态扭矩矢量控制四驱系统，在转弯这套动力系统最大的特点便是油耗低。在满电状态下，威兰达高性能版百公里综合工况油耗低至1.1L；总续航里程高达1152km。在油价上涨严重的当下，低油耗、低排放的威兰达插电混动高性
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╯△╰ 综合来说，威兰达双擎四驱车型的油耗表现还是非常不错的，再也不用担心开四驱车型动辄十几升的油耗表现。总结：从我们整体驾驶感受来看，威兰达双擎四驱车型强劲的动力输出能带来更出色的公路行驶感因为四驱系统的介入，威兰达除动力输出能明显感受到比较强劲外，在车辆高速过弯的时候也能有更强的信心。尤其是在进出高速匝道这样弯道较大且车速较快的场景下，悬架的支撑性和动力
