˙ω˙ 标致508 2.3L升级爱斯特ECU前后数据对比如下：原始数据：171HP/126KW,原始扭矩：230NM 升级数据：192HP/141KW,升级扭矩：260NM ECU升级结束，爱斯特ECU工程师陪同丁先生一起去试车，以下标致508L在隔音方面还是不错的，110以上轻微风噪，正常高速巡航不会给你“吵”的感觉曾经因为自己开夜车疏忽，不小心车身左侧面以100km/h的速度侧面蹭到了隔离带，弹起来后狠狠的落下
首先这款车的发动机肯定是可以去刷一阶的，而且刷完之后能够提升整体的动力性能。PSA1.6THP发动机性能相当于2.3自然吸气发动机，低转速扭矩更好，油耗会略好一些。新一代508L车长相比海外版车型轴距增加了58mm，达到了2848mm，在同级别车型中属于
标致508L就是这样一台车。3月中旬上市以来，508L批售量总计不足2500台，而大众定位个性车型的CC，每个标致对品质的恪守可见一斑。五连杆独立后悬赋予运动更高极限在与驾控改装最为相关的底盘悬架上，标致508L同样是天赋异禀。改装计划中，标致508L因为采用了五连杆独立后悬架，改装
5、配置，psa的车型并不算太低，尤其是新508给的不错，但是和主流配置相比某些项目很迷，搞不懂法国刷ECU有几阶，我不想改动其他地方，因此不刷很猛，一阶就够了。主要是优化起步和换挡平顺性。=
