很多时候换了正时皮带怠速时发抖的现象；2、如果确认是因为换皮带后引起的抖动，在配件型号正确的情况下，可能需要坚持正时点有没有对准了。偏差会造成抖动无力的换正时皮带后，传动阻力和传动惯性减小，因此能够提高发动机的动力性及加速性能。以下是相关介绍：1、正时皮带缺点：易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。2
如果是正时皮带，那么汽车动力会下降。并且传送动力不足，导致散热不好，从而使发动机动力输出变差，能耗增加，油耗也就随之上升。皮带松紧度不够会引起发动机噪声正时皮带不影响动力和加速。以下是关于正时皮带的部分介绍：1、定义：正时皮带(Timing-belt)是发动机配气系统的重要组成部分。通过与曲
≥ω≤ 正时皮带指的是发动机配气系统的皮带，若发生损坏则会造成内部气门打开、发动机无法正常进气，直接影响发动机的性能和动力，需要及时更换配件或者维修；一般车辆每行驶5万-8万公里更换正时皮带车，出现没劲的原因，多半是正时皮带在安装的时候，位置没有对正。如果正时位置没有对正的话，轻则造成车辆发闷、车辆动力不足以及发动机抖动的情况。严重的话，会造成发动
ˋ﹏ˊ 为你提供以下相关内容：发动机皮带老化松动不但会影响动力，严重的话还会损坏发动机：1、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，并具有一定更换正时不会对发动机会引起任何影响，只需是在正规的修理企业严格遵循操作流程实行修理，假如不立刻更换会引起皮带断裂，引起发动机损坏。正时皮带是连接凸轮轴
