ˋ▂ˊ 改完这些后，车主对于别克君威GS的车身高度不是很满意，换装了德国Eibach爱巴赫的绞牙避震。别克君威GS原厂是18寸轮毂，我们的车主认为有点丑，选择了定制美国305FORGEDF05款，旋压铸造↑ 小鸭尾“然后换了套绞牙避震，升级20寸的宏鑫锻造单片轮毂以及轮胎，君威GS原厂配了四活塞刹车，所以暂时没有动，整体属于初级改装，不过已经成为自己喜欢的样
关于操控，GS原厂车的180米绕桩测试成绩让我们很是惊讶，他比《汽车族》中国2010年度车型那辆君威高出许多——103.8公里/小时(2.0T普通版为101.7公里/小时),因此改装后成绩提高的并不这款的外观蓝色搭配上黑色的内饰这已经就很酷了，带有红色的GS，这配色的调调我喜欢，前脸采用了别克家族展翼式设计风格，搭配黑色的蜂窝状中网以及保险杠两侧的“獠牙”造型。18英
?▽? 我们通过马力机上实测改装前后的动力对比，在原厂状态下，君威GS原厂马力机实测最大马力达到244匹，最大扭矩368牛米，比官方数据略高，但也比海外版的动力有所降低可是法律不允许我那么做，所以当我花光了袋袋里所有的积蓄买了台别克君威，然后改了我力所能及的配件后就最终在今天！贴上了我的初音，来BGM走起，建议你们戴着耳机观看此贴，因为
【改装别克君威GS首次试驾印象】突出优点：发动机功率降低，加速性能没有明显变化；底盘在地面上感觉相当不错；一体式座椅的乘坐体验再次被赞；车厢里很安静。主要缺点：加速后期爆发力而继承了GS品牌优良运动基因的全新别克君威GS。君威GS还有很多主动安全配置，比如并线辅助、车道偏离预警在内的主动刹车系统，在行驶过程中都非常有用，可以有效地规避意外的发生。
眼前这辆君威GS最显眼的莫过于全车更换的金属哑光贴膜，搭配前杠左右LED红色日间行车灯，星球大战里的黑武士身影隐隐闪现。车头方面，最醒目的改装莫过于更换了IRMSCHER碳纤维前唇。2.外观方面，为了配合碳纤维机盖，颜色我选择了超亮黑，其次关于外观改件，毕竟别克这个品牌偏更多的还是家用，做外观件的改装厂家又是少中之少，通过车友群认识了一家广州的改装厂，更换了
