哈弗的车型在一线城市很少见也很正常，包括收入，消费观念，价格，购车的各种因素。同样，一线城市百万豪车，三线城市很少见到。地区差异也是一个明显的因素。比如总结：哈弗H4产品力比较均衡，市场认可度也比较高，丰富的内饰设计是一个加分点，当然简单明了的设计风格也十分不错。而博越，在优惠上的表现还不错，1.56万元的降
外观哈弗h4的车身设计紧凑协调，也有硬派suv气场，开出去完全不丢面子。另外车灯设计也很精神，亮度没问题，辨识度也有。内饰车子内饰也是不错的，整体设计简约当然主要的消费群体和车主都基本是3-4线的人群，在一线城市里面可能比较少见哈弗的车型，这也是正常的，这里面包含了收入，消费观，价格，多种购车元素，同样的3-4线城市也很少能看见一线
一旦上了高速，哈弗H4Pro内在的野性就会被完全激发，不需要深踩，只要保持一定的油门开度，变速箱就能领悟到驾驶者想要加速的意图从而迅速降档，发动机转速也随之升高以输出更强动力。哈弗H4在材质上做了一番细致的研究，哈弗H4的油漆厚度达到了117.1微米，从表面上看，它的厚度足以抵消掉汽车刮擦造成的损伤。内部的材料可以说是精雕细琢，简单的造型，再加上大量的人
1、产品本身的差异化不够：哈弗H4的车型定位以及市场区间都跟哈弗H6有着高度一致，这也是影响哈弗H4销量的一个重大原因。2、哈弗H4在配置上也不尽人意：入门级的车型没有搭配前后首先在价格上来说，H4的定价与大哥H6有高度重叠，很多人宁愿选择尺寸更大的H6也不选择H4。其次H4在动力的匹配上在同级别车型中没有太大优势，发动机输出动力弱变速箱换挡迟缓都是H4的
内饰是黑棕搭配，两个颜色搭配起来也是略显高大上的。空间大：超大空间也是碾压了同价位的其他款车型。选车时同价位的只能是轿车，但是考虑通过性问题最终选择了属于SUV界的哈弗试想，驾驶哈弗H4行驶在路上时，盲点侦测系统会提示你周围车辆的汇入，胎压监测实时监控着胎压变化，而且在电子车身稳定系统的辅助下，哈弗H4平稳高速的奔袭着，这不正是最轻松的驾驶状态
