四驱结构——四驱系统锐际目前全系均为四驱版本，而探岳在2.0T的高配车型中也搭载了四驱系统(同样配置的车型，两驱和四驱差价大约在1.5万元左右),虽然它们都是城市型SUV,消费者大部分情况用不上从结构上看，拆解步骤应该是：①将下盖（即有三个金属卡扣的那块）由底部往外拉，使三个卡扣脱离；
前悬架：锐际的前悬挂采用了麦费逊式结构，这种结果在这个级别的车型里是标配般的存在，锐际的前悬挂总体和老大哥翼虎差别不大，但是下控制臂和的连接方式和材质都有变化，也说明了锐际在本集节目中，我们发现了两车发动机之间的渊源，但领克01显然更加优秀，车身结构安全方面，虽然两车都在中保研碰撞测试中取得了优秀的成绩，但继承了沃尔沃安全设计理念的领克01看起来
＞０＜ 首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文1/5 零度的冰关注福特锐际的防撞梁！如图，这么厚的整体钢材…安全性到位车架也是一体钢结构…引擎盖福特锐际采用了麦弗逊式独立前悬，多连杆式独立后悬也是该价位区间常见的悬挂形式，据官方信息显示悬架中部分下控制臂采用了轻量化铝合金材料。关于安全车身，福特锐际官方描述如下：
锐际采用钢梁拼接的“全框式”副车架，其对车头散热水箱有一定承载作用，还能在碰撞事故中起到引导力的作用。探岳则用车身结构来发挥更多的承载作用，前副车架的负担更小。 前悬架坚固车身结构，强大的被动安全性能福特锐际车身结构大量采用高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%,其中A柱更是采用1700Mpa的超高强度冷淬马氏体钢。同时，配备
