1、成本较高，空间利用率低：后驱车相较于前驱车零部件部件多、结构复杂，生产成本相对较高，因传动轴与后桥的结构导致空间也会有所减小。2、动力损耗较大：由于发动机产生的动力需而当时，由于前轮驱动(FWD)的技术门槛较高，在设计和制造上有许多困难，导致成本居高不下，所以那时只有一小部分人能买得起前驱车
因为前驱是更加高效率的动力系统布局方案。在50年代的观点里，前驱是更先进的。你没听错，百年后驱轿车刚刚也有提到，后驱车都是价格较高的中高端车型，所以成本较高。动力必须经过传动轴才能到达后轮，所以动力损耗比前驱车大，传动轴占据一定位置，影响车内空间。另外在驾驶中，大多数情
当然后驱车的缺点也比较致命，就是成本较高，一般价格较高的中高端车才配备后驱，同时空间利用不便，后排地毯隆起过高，影响乘坐舒适性。对于一些汽车小白，容易出现转向过度现象，车辆的操纵稳定性，前驱比后驱好。我们试想一下，车辆正常行驶保持车轮足够附着力的时候，这都没有问题，而一旦车轮因为驱动力过大而打滑，则横向的附着力将失去。此时前驱车没
(＊?↓˙＊) 小方科普：不是，后驱确实比前驱成本高一些，别的不说，前置后驱发动机在车头，要把动力传到后轮中间需要一个传动轴，做成前驱这个传动轴就可以去掉，节省成本还节省空间，所以很多家用车都前驱体的优点：1.低成本高效率当一个制造商设计和生产一辆汽车时，首先考虑的是成本。与后驱动相比，前驱动的成本低于后驱动。前驱动不需要传动轴、后驱动轴和
(=｀′=) 且相比较前驱，后驱多了传动轴导致后驱的制造成本高。重心前移后驱车在驾驶过程中急刹车时，由于汽车重心前移，后轮抓地力不足的话容易发生甩尾事故。油耗高汽车动力从前轮经传动轴这意味着发动机在后轮驱动的前面，这需要变速器轴将动力传输到后轮，在这个过程中，能耗和车身噪声更大，汽车企业将在这方面投入巨大的研发成本，以解决能源传输过程中的一系列问题。因
