【太平洋汽车】马自达3前后防撞梁是钢材质的，采用该材质的防撞梁是因为该材质的防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，马自达昂克赛拉-“会塞车”的魂动红(三) 2.8万8 00:21 次世代马自达3昂克赛拉前防撞梁实拍，大家看看用料如何！2.6万13 1月豪华SUV销量出炉！冠军是奔驰GLC,理想L9冲入前五
这辆马自达3昂克赛拉的防撞梁，虽然没有用到铝合金，但前后都是双层冲压钢板，尤其是后防撞梁，厚度达到了排行第一，可见这辆昂克塞拉的屁股不能轻易“摸”。如果对比以前的日系车，这辆马顺着往下看，左前大灯换了，水箱框架拆卸，水箱和风扇也拆卸了，吸能盒螺丝拆卸，这个车的防撞梁和吸能盒是一体的，那就说明，防撞梁也一起拆下来了，这些拆卸的部件，都做了更换，哇，事故不
⊙＾⊙ 次世代马自达3上，全系标配了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊，前/后排头部气帘，膝部气囊，共7个气囊，最低配也能享受到足够的安全性。图片安全气囊布置图(2)新型位移抑制安全带次世更多长安马自达马自达3 昂克赛拉防撞梁评测尽在汽车江湖网车型详解频道。
因为位于驾驶舱的最前方，当车辆发生正面撞击时，冲击力会迅速通过前保险杠、发动机舱边梁、纵梁传递给A柱，所以A柱是支撑驾驶舱结构强度的第一道城墙，A柱强度越高，车身抗撞击能力越强。马自达3,长长安马自达--昂克赛拉前防撞梁结构昂克赛拉前保险杠结构由保险杠外皮、二级缓冲层以及带吸能盒金属杠
