十代雅阁在通过颠簸路面时，后悬架的表现非常干净利落，毫不拖泥带水，对振动的处理比较彻底，从感官上来说，虽然质感有了，但给人的感觉依然是偏向硬朗，不过相比上代车型还是要柔和不少。车长4980mm,纯电续航82公里，11代雅阁混动的6大优点2大缺点知车一分钟即将上市的4款家用B级车！12万起2.0T+9AT配无框车门，堪称性价王汽车全报道A 红旗H6闪亮
1、十代雅阁的最小离地间隙在105MM,这是为了符合外观的运动感，搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。。2、雅阁的底盘相对一般的SUV车1 本田第十代雅阁满载时底盘高度为100mm，主要是后悬架较低造成的。第十代雅阁在悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，由于副车架结构，多连杆设计更加灵活，副
其实对于十代雅阁底盘太低的问题我们也不需要过去担心，因为雅阁在悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，因为采用了副车架结构，在多连杆设计方面首先，九代雅阁弃用双叉臂前悬，并非如传言所说，“发动机变速箱太大了，没有位置放下双叉臂悬架”，都是瞎扯，完全是为了成本而妥协。要知道，以往雅阁的售价最低也得20-21万元起步(手挡M
十代雅阁底盘高度离地间隙11.8cm:1、在第十代雅阁上，印象最深的是溜背车身，这也是近年来日系车型设计风格的转变，更多的是将销量较好的车型打造成家用、商务与当然，此次“十代半雅阁”在动力层面，并没有特别的变化，它真正的变化实际上是搭载了Honda CONNECT3.0智导互联系统。屏幕变大、像素变密、反应变灵，操控变快，是我对这款雅阁的
