这三个模式可以让你适应各种行车路况，并且不需要太多的操作，只需要一个按键就可以让底盘和发动机高效配合，帮你解决任何行车难题。在广汽三菱奕歌身上，我们还是能找到长久以来在动态测试中，我们设计了减速区和麋鹿测试来体验奕歌和CX-5的底盘性能。在减速带项目中，分为两大项目和四小项目，让车辆分别以空载荷和满载以10km/h和20km/h的
ˇ▂ˇ 底盘保护方面，奕歌有一整块大面积的发动机车底护板，可以完全覆盖发动机底部，内侧还覆盖有隔音棉，吸收发动机噪音。CX-5不仅有大面积的发动机舱底部护板，还覆盖了底盘中部两侧的玻璃广汽三菱奕歌全悬挂和副车架的连接处大多都采用了橡胶衬套。这种衬套结构相比于液压衬套来说，路感较为真实、更加直接。此外由于奕歌加厚上弹簧垫，所以我们也能够感受得到，相比于欧
∪▂∪ 奕歌激活都市驭望激活都市驭望荣膺2018年芝加哥优良设计奖GOOD DESIGN Awards 强大运动基因领先驾控性能全新设计语言越级智能安全官方指导价￥12.98万起动力组合1.5T+CVT 四驱系统S-AWC四广汽三菱奕歌，它优秀且性能强大的底盘表现，兼顾了性能与整体，即使是激烈驾驶也能轻松应对。奕歌的底盘采用的是前麦弗逊后四连杆独立悬挂的结构，有着非常不错的乘坐舒适感，可以有效
三菱奕歌底盘整体概况国产的奕歌也没有对悬架进行减配，依然采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架结构，与欧蓝德底盘有着高度相似的地方。奕歌底盘特别之处在于那套S-WAC全轮控制系统，能实拍：三菱奕歌四驱版底盘情况6425次播放东风标致408 中级车新纪元开创者入门9.98万！比亚迪新车型杀疯了！续航1245公里！上市5天订单超2.5万！主打快、省、静、顺、绿！该车型则是比亚迪秦PLUSDM-i2
