但有着本田平行轴5AT变速箱的黑科技和双横臂式的悬挂系统，并且车内空间也是十分的宽敞，有驾驶的追求同时也能兼顾家用，今天给大家介绍一辆中山车友啊杰的8代雅阁改装案例。这辆车这款雅阁号称四大神车之一，但也是四大神车里油耗最高的那台，搭载了2.4L I4自然吸气引擎，马力可以达到178匹，不过省油程度可能比不过卡罗拉，思域和凯美瑞。操控方
加了八代雅阁侧裙，换了美版前杠。现在还有很多需要完善的地方，我也很享受这样自己一手打造出来的一台车。目前的话轮毂都是一个藏铃的状态，倾角前1.5 后7。之后会考虑做宽体、但由于8代雅阁的底盘结构，气动升降后车轮之间的角度差很大，大概在3-4度左右。但经过车主的精心调整和修改，车轮与百叶窗之间的距离也非常令人满意。“我基本上把这辆车的改装零件控
＞﹏＜ 今天分享的这台8代雅阁，是美规08款2.4豪华型，车主为它选择了一款20寸的大轮毂，配上空气避震，让雅阁拥有了完美姿态！轮毂选用了20寸的多片式VIP Modular VX910,不老的心本田8代雅阁改装案例改装项目清单(详细的配件及价格明细) Weds Kranze LXZ 20寸轮毂Air Lift Performance Autopilot V2 Management 气动管理讴歌后部防倾杆Ultr
车身前部，有着雷克萨斯般的中网设计，下方保险杠与后下保险杠的风刀十分抢眼，而后保险杠下方的扰流板以及双边四出的排气有点密集，不过和尾部的线条却很配合。改装完成后的车身尤为不过，也有玩家喜欢大马力的本田，毕竟本田车厂如今都转向涡轮化，因此倘若你看到给一辆自吸的本田加涡轮的改装玩法也不用惊讶。就如以下这辆8代本田雅阁(参数|
