或许是因为SUV更偏家用的定位，Model Y的底盘运动感要稍稍弱于Model 3。简单来说不像Model 3那样死硬，而是加入了一些舒适性的标定，过坑洼路面或者减速带的时候，能感觉到不是单纯再回到文章开头的话题，Model Y之所以销量能够一飞冲天，背后的原因是多方面的，有订单积压的主观条件，但是不断下降的成本带来的价格浮动也是重要因素；另外，相比传统BBA的电动
≥＾≤ Model 3 更安静，轮胎噪音略小，Model Y有点像回音室，没有提供良好隔音效果，悬架发出的隆隆声在内部回荡。综上所述，这些汽车驾驶方式的差异太大了，与Model 3 相比，Model Y在后驱版Model 3和Model Y都配备的60kW·h的磷酸铁锂电池包，同样的电机，加速和续航的区别主要是因为车型不同。Model Y作为SUV,其车身更高更大，能耗也就更高一些，
∪▂∪ 比外形，比操纵，比续航和加速数据，Model Y没有一项比得过Model 3的，然后就有人说Model Y空间说是完爆Model 3,但这是指的储物空间，实际上Model Y的后排座椅比Mod火星· Model 3 因为排产就是1:4这么排的。哪个利润高，特斯拉就多生产哪个，无可厚非。现在最赚钱的就是铁锂Y。2022.09.24 评论0 石油王子火星· 未认证3后排坐1米6的还可以20
?▽? 比外形，比操纵，比续航加速数据，Y没有一项比得过3的，然后空间说是完爆3,但这是指的储物空间，实际后排座椅比3还短一截，实际乘坐感差得不行。价钱看起来是贵2.6万，实际加上补贴就是3.7长续航版Model Y起售价为33.99万元，相比预售价下调14.81万元；高性能版Model Y起售价为36.99万元，下调16.51万元，两款降幅均超过30%,以至于来店里看车的客户出现
