ˋ▂ˊ 实际上，秦Pro燃油版销量不如意，也有其客观原因：一方面，秦Pro燃油版搭载的依然是老一套的动力总成系统——“1.5L发动机+5MT变速箱”或者“1.5T发动机+6DCT变速箱”，其中“1.5T次之，许多买车人买秦PRO是为了更好地跑网络约车，网络约车应用纯电或通电式油电混合虽然可省下很多成本费，因而秦PRO新能源版比燃油版好卖也不奇怪了。2、6速湿式双离合是忌讳没有错，秦PRO燃油版
＋＾＋ 因此，我很难想象比亚迪秦Pro上市之后的市场销售表现。这可能是真实售价近日，比亚迪秦Pro最新的售价曝光，其中燃油版售价区间为6.49-10.69万元；插混版售价区间比亚迪秦Pro燃油车型在动力上搭载了1.5Y涡轮增压发动机，匹配6挡手动/6挡双离合变速箱，最大功率113kW,峰值扭矩240N·m。在驾驶感受上，动力并不强，起步很肉，而深踩油门加速时，动力的输
ˇ﹏ˇ 不过在新能源车发力的同时，比亚迪也没有完全放弃燃油车型。最好的例子就是秦PRO不仅有新能源版，还有纯燃油版。只是秦PRO燃油版即使优惠很大，但销量却一直上不来。那么2020秦PRO燃油版为什么不火？没有停产其实秦Pro停产的仅仅是燃油版本，而且售后以及整车的零配件更换，并不影响，毕竟比亚迪4S店还存在，该车在造型设计上与新能源版本车型一直，放到现在也是没有毛病
秦pro燃油版凉了，比亚迪秦pro混动怎么样。在2020年的中国车市中，比亚迪汉、特斯拉Model3、五菱宏光MINIEV组成的“三剑客”直插传统燃油车“心脏”地位，凭借着以下为是2个秦pro车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、比亚迪新方向应该是混动加纯电了，淘汰燃油，加强秦puls出来秦Pro更没销量，所以应
更何况，比亚迪的燃油车型早已经没有了当年的影响力，在电动核心技术上，比亚迪在国内的确独树一帜，你不得不承认王朝系列的每一款电动车，都拥有足以征服消费者的特点。而秦Pro的燃油每次都在现场——前期车辆公布价格的时候就隐隐感觉要凉凉，比如秦Pro燃油版使用476ZQB-1.5T&6DCT即便没有缺点，但综合实力并没有绝对优势；反之为燃油版和混动版中低配使用后扭力
