这辆比亚迪海豚号称使用比亚迪最新的E平台3.0版本，那么究竟有什么变化，是不是令人眼前一亮呢？今天就来看看。底盘平整底盘比较平整，有塑料下护板，起到很好的【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《如海豚般灵活？体验比亚迪海豚》的片段：底盘采用了这个级别主流的前麦弗逊后扭力梁的悬架搭配，结构可以说非常简单，但比亚迪赋予它的调教却一
比亚迪海豚量产车底盘曝光，首先底盘十分平整，整个结构布局合理，而且看到了纯电平台的亮点，貌似底盘空间还很大，增加电池容量续航超过500公里估计也是分分钟事情，最后做工还是而在驾驶层面，海豚的属性也更加趋向于舒适。柔韧的底盘悬挂是e平台3.0的功劳，灵动的转向带给女性驾驶者好感，电门的调教更是让人惊喜。以往电动汽车给人总是很强的冲闯感，海豚很
(^人^) 而且轴距拉长了，意味着电池就可以塞更多在底盘，这样弥补了磷酸铁锂电池能量密度的不足（现在比亚迪好像有的好有的不好维护室10号： 品控再好也有次品，以前沃尔沃算是质量过硬的车企了，老是部分车有低频异响，宝马的橡胶件，奔驰的断轴花爷megan 2021-11-28 回复
9月23日，我们驾驶比亚迪海豚从成都出发，开往崇州道明竹艺村，去探寻美景美食之际，也对这款基于比亚迪e平台3.0打造的首款量产车型有了更深刻的认识。静，若处子海豚这车虽然体型不大好猫在充电功率上和海豚差距较为明显，尤其是在寒冷的冬季，海豚的实测快充时间几乎是好猫的一倍左右，可以很明显地看出比亚迪在快充技术上的优势。比亚迪海豚PK 欧拉好猫——综
ˇ＾ˇ 今天天气不错，利用午休时间去试驾了一直想试的比亚迪海豚。整体感觉还不错，但也有很多需要改进的点。试驾车型为10.88万的时尚版。先说不足1、按键做工有待提高。中控下方这一排因为，老婆在琢磨着想要卖掉海豚。原因见7/29更新7月29日更新：7月28日更新：老婆大人：“我现在想明白了，就是个十万元送牌的车，不送牌还不如雨燕/八字胡(指的是丰田致炫)的档次，我
