对比绝大多数的家用轿车来讲，秦PLUS的底盘也的确是有些低，所以说这也在一定程度上影响到了本身的通过性，尤其是或一些比较高的减速带或者上路边的马路牙的话，确实是比较容易磕到底盘底盘安装了大量电池，车身会比油车重很多，这直接会增加减震器的压力，所以减震器也容易坏，这个坏的话维修也是几千块，这个应该也是秦plus dmi为什么底盘为什么会这么硬的原因，因为要
其次，由于底部加了动力电池，所以导致整个车的底盘压得比较低，所以它这个车子的通过性是会受影响的。而且最关键的是动力电池是在车子的最低处，容易造成车底的动力电池的刮蹭，而且车不满意的点了就是这车底盘有一点点硬，减震有点硬不太好，过坑洼路段有颠簸的感觉，这个主要是由于秦plus dmi车型电池包是在底盘最下面通过固定螺栓固定，为了保持
●﹏● 还好吧，秦plus的地盘离地距离也有15cm不算低了，一般的路段都不会有问题的。秦plus底盘高度不是很高，在轿车里应该也算偏低的。毕竟下面还有电池。我上次去4s做保养的时候工作人员跟
底盘居然是前麦佛逊后3连杆独立悬挂，太良心了。而现在买10W大几的比亚迪秦DMI和秦EV,后轮用的还是扭力梁非独立悬挂，而且秦比这小车重多了。得加钱上到比亚迪宋甚至旗舰级的汉，才比亚迪秦PLUS DM-i 这车底盘很低吗？比普通轿车，1、底盘这个没啥大问题，就是没有备胎，有点下不了手。2、跟一般轿车底盘差不多。3、不会很低呀，虽然官方并没有
