之后一直显示需要定位，今天去4S店定位，才知道底盘受损，而且是在电池位置，需要修。4S店负责保险的工作人员帮忙看了，说如果报保险的话，需要开到出事地点、通知保险公司和交警，但是保但是，电池盒的破损也需要立即修理，否则，会影响电池散热等性能，有起火的危险，另外，特斯拉特约修理店具备电池包整体的修理技术，对外壳受损的修理没有大问题，但是，如果发现核
花费了34000元才修好，这还是电池模组没有受损的情况下。●2021年5月，更有特斯拉车主在车友群里称自己购车不到24小时，前一天新提的特斯拉Model3就因底盘磕碰而导致电池报废！选购因为某些原因只能换电池，详细看下面4月5号晚上9点左右在莞佛高速上，正常行驶时从石头上开了过去，当时就简单的以为就碰到轮胎，就去外面修车行补个胎，谁知道伤到轮毂了，要第二天才能修
事实上，特斯拉底盘都有额外加装底盘防护，该防护主要包括用来拨开异物的铝制偏转板和用户保护电池不被异物损伤的钛金属护板，加装后能为电池组提高一定的保护作用。但是，特斯拉因底盘得知底盘损坏不需要开事故证明。第二次，先约了特斯拉钣喷中心的时间。然后接着给保险公司打电话。然后他们说如果不立马出险，是不需要提前打电话的，所以案子又撤销了第三次，我到了
如果不是严重的磕碰一般不会有事，因为特斯拉都有额外加装底盘防护，该防护主要包括用来拨开异物的铝制偏转板和用于保护电池不被异物损伤的钛金属护板，加装后能不会特斯拉底盘都有额外加装底盘防护，该防护主要包括用来拨开异物的铝制偏转板和用户保护电池不被异物损伤的钛金属护板，加装后能为电池组提高一定的保护作用
最近美国的专业拆卸公司门罗公司(Munro & Associates),拆了一辆新款的modelY,得出结论就是，不能说完全无法修，主要是费时费钱，不划算。这辆modelY使用了两项新技术：ctc电池底盘这种设计似乎能更好地保护电池，但如果被撞坏那根本就没法修，必须整个底盘全部换掉，成本估计接近整车成本的一半。（图源：特斯拉官方）特斯拉汽车的维修费本来就非常高，其车身框
