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1、昂克赛拉车身结构图
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2、昂克赛拉结构图解
从实际测试情况来看，在时速64km的正面25%偏置碰撞测试中，次世代MAZDA3昂克赛拉车体结构变形程度在正常范围之中，安全气囊和侧气帘均起到了很好的保护作用，乘员保护较好。假人头部/颈在时速64km/h的正面25%偏置碰撞测试中，次世代MAZDA3昂克赛拉车体结构（A柱、驾驶舱等）、假人头部/颈部/胸部/大腿/臀部/小腿/脚部人体重要部位表现、安全气囊覆盖等方面均被评为G
3、马自达昂克赛拉车身结构
˙△˙ 动力上，全新马自达3昂克赛拉搭载的是SKYACTIVE - G系列发动机，有1.5L和2.0L两种排量可选。在内部结构，以及技术上进行了优化。与之匹配的也依旧是6速手自一体变速箱。在保证足够动力关闭ESC,同时踩下刹车、油门踏板，待转速达到2200rpm时，昂克赛拉以弹射的形式起步，初期会有半秒左右的打滑，随后以比较稳健的姿态冲出，整个过程稍显平淡，并没有什么爆发力。最终9.51秒的百公里加速
4、昂克赛拉部件介绍
在时速64km的正面25%偏置碰撞测试中，次世代MAZDA3昂克赛拉车体结构(A柱、驾驶舱等)、假人头部/颈部/胸部/大腿/臀部/小腿/脚部人体重要部位表现、安全气囊覆盖等方面均被评为「G」优我有CX4的车身车间手册，整个车身结构以及钢材强度分布基本和上一代昂克赛拉一致，A柱780,B柱980,车顶横梁590。和现在丰田还有次世代马3的水平完全比不了，但符合这个车推出时候的马自
