见钣金了的话必须补漆，不然生锈，见底漆的话，建议也是补一下吧，如果实在不想补，那就等年底一次性搞同时也要看补漆的技术，如果补漆技术不行，漆的颜色和车子本身的颜色有差异，会很容易看得出来的。汽车的原厂漆车漆都是烤漆，在制造汽车的时候，会先制造底漆，将车
首先是因为难度问题，局部补漆的难度是要比喷整个面要高很多，最关键的地方就是与周围的衔接处。有过后叶子板或者A\C柱喷漆的朋友应该深有体会，A柱与C柱或是C柱与后叶相接触的位置喷所以解决不了「底漆层」和「中涂层」的问题，所以，无论从还原效果，还是持续效果，「补漆笔」都是色
而且后补漆使用腻子替代底漆层，铁板与车漆的结合程度相对原厂漆有一定程度的减弱。并且腻子本身具有腐蚀性，长久来说对失去底漆保护的车身十分不利。其次，后补漆与原厂漆的工艺不相汽车底漆就是车身涂装上的第1层漆，一般只有喷涂了底漆之后才能进行下一道喷涂工序，作为底漆来说首先要起到保护车身的作用，底漆直接与车身进行接触，而车身主要
三、喷漆过程中是否需要使用中途底漆传统的喷漆房都会使用中途底漆这道工序，在2015年PPG的最新官方培训手册中指出，最新的快喷维修流程免磨底漆已完全替代传统毕竟，它是由塑料制成的，而补漆笔并没有太大的区别。如果门被划伤，建议喷或喷一遍。局部喷涂只是摩擦区域的一小部
不要做，原厂的好些，底漆又叫防锈漆，其主要作用是为金属车身防锈，对钢材有比较好的保护，同时提高基材与色漆的附着力，是车漆中非常重要的一环，类似于地基聊聊来再就是接缝处有点痕迹，感觉也像对方的漆，再用力擦擦试试. 如果是你的看上去也应该是底漆，不像
