发动机大修完之后的里程会急剧缩短，通常只有10万公里。发动机大修：当发动机功率下降严重时，必须进行大修，即必须彻底拆卸发动机，活塞、活塞环、大小瓦、气门、谈到大修发动机，老司机首先想到的可能就是镗缸，因为对于过去的发动机，镗缸几乎是大修发动机时的必要流程。那么随着发动机技术的发展，现在的发动机大修已经
发动机大修镗缸的危害是发动机重新启动后，将在不同的螺杆上以不同的压力做功，曲轴和发动机之间会有很大的间隙，长时间会使发动机磨损，曲轴和活塞连接时，重新装配原来的螺钉，每个螺钉活塞磨损了要更换，气缸磨损了要下缸套，曲轴磨损了要磨轴或者更换，这就会显得大修要换很多零部件，费用很高。只要镗缸磨轴，就算真正的大修发动机了。所以说一辆车多少公里大修，与平
2、、发动机经过长时间运行后，气缸磨损严重，不可避免导致“漏气”，此时会产生烧机油、动力下降、油耗上升等现象【太平洋汽车】发动机大修的标准：1、更换气门、活塞、缸套或镗缸、磨轴等；2、根据一般4S店标准要求需要更换4配套，即活塞、活塞环、气门；3、气门油封、气门导管、曲轴瓦、连杆瓦、正
☆镗缸一般都是发动机拉缸后才需要进行，镗缸是对干式缸套常见的修理方法，并且必须在焊接等工艺完成后才可进行。具体步骤是：1、确定扩缸尺寸。2、选择适配的活塞等零部件。3、开由气缸、活塞及环磨损造成的敲缸，需要检修或更换它们。由雾化不良、喷油压力过高等原因造成的敲缸，需要检修更换调整喷油嘴。总之是对症进行检修。这也是大修需要解决的问题之一。
在过去的发动机大修中，镗缸几乎是必须的流程。随着发动机技术的不断进步，镗缸工艺应用的越来越少了。什么叫发动机镗缸我们知道，当发动机气缸壁过度磨损，甚至发生拉缸，气密性就会镗缸是发动机大修的一个项目，当发动机气缸出现磨损严重，导致“漏气”，烧机油等问题的时候就需要镗缸，镗缸是对气缸内部进行加工，使气缸内部变得平滑，从而能让气缸与活塞严密配
