保时捷卡宴举升模式的设定是很需要的，空气悬挂在前轮部位都是会设定车身高度感应器，感应器变换为电子信号操纵空气泵与自动排气阀的工作中，进而完成汽车底盘的升降机。如果我们在空气悬挂停久了自动下降的原因是车辆的空气悬挂系统密封出现故障，因为配有空气悬挂的车辆，在停放时间较长时，车辆水平高度可能会自行下降，但不会下降太低。建议可先检查气囊跟气囊上
↓。υ。↓ E2空气悬挂系统是带有车身水平高度控制和高度调节功能的空气悬架系统，在配备该空气悬架系统的车辆上，驾驶员可以设置五种不同的水平高度，系统将自动调整到预先提车七个月开了三万五公里，一直尝试，底盘调最高，速度开到80以上自动就降低到适中，速度140以上就自动降低到低位，想问一下能不能调整到最高就不要自动降低这个功能大众集团的
德国卡宴空气悬挂调整的高度：越野：于标准提升+5.5厘米使用区间：车速低于35KM 高位：于标准提升+2.5厘米使用区间：车速低于80KM 中位：于标准降低-1.8厘米使用区间：车速达到125卡宴跑高速的时候，速度超过140就会自己降低底盘，因为它采用的空气悬挂，是可以调节地盘高度的
⊙０⊙ 通常，空气悬架会设置为三档高度，高位、设计位置，低位。特殊的上下车等功能可以让车身更低或者更高，所以，我们用空气悬架把车身抬高20~50mm（不同车的高位调节数值不同），相当于是把侧翻阈值给减低了，
ˋ▽ˊ 为了升高车辆，电动压缩机将空气泵入弹簧装置内，降低车辆时，多余的空气不会释放到外面，而是由压缩机送回到5.2L的蓄压器内。这套系统使Cayenne特别节能，也确保了悬挂系统没问题的，空气悬挂会一直保持车身平衡，所以下车后重量差异了会自动调节，都是这样的2021-12-27 12:26:21来自PC端网页回复地下室一起进退而且路面也不一定是水平的，所以如
