梯形控制臂式后多连杆独立悬架，这种结构在宝马7系、5系的历史长河中占了相当长的生命周期，直至7系后轮转向系统的出现…当后轮也需要像前轮一样做出转向动作，这就意味着原来约束了5宝马新7 系车身概览(下) 作者：暂无来源：《汽车维修与保养》2016 年第6 期文/北京冯永忠康永禄(接2016 年第3 期) 4.主动式发动机舱盖根据各个国家的情况，G11/G12
宝马新7系(G11/G12)已于2 0 1 5 年1 0 月下旬上市。G 11 / G 1 2 车身结构在很多区域使用碳纤维部件进行加强。因此G 11 / G 12 成为全球第一款在乘员安全区域内使用碳纤维的大批量生产车型。一、非常坚固的连杆以及无扭转后桥托架和通过推力杆形成的车身连接都可确保非常精确的车轮导向。连杆下方的导风翼确保涡流较小从而提高车辆效率。1)售后服务信息下表列出了何时需
╯△╰ 所谓Carbon Core,即碳纤维车身。当然了，和那些全碳纤维打造的千万级的超级跑车不同，宝马新7系的这个碳纤维车身，其实是在乘员舱的受力框架上，用碳纤维材料取代传统的高强度钢材。这车身侧面，腰线流畅修长，隐形的门把手，车窗线采用了镀铬饰条装饰，很是精致。车身尺寸方面，全新7系长宽高尺寸分别为达到了5400/1950/1544mm,轴距为3215mm，比以往车型的尺寸更大
⊙▽⊙ 当下它的竞争对手例如：Panamera E-Hybrid,入门款价格104.3万，长宽高为5049mm/1937mm/1423mm,轴距为2950mm,插电式混动功率达到340kW,0-100km时间为4.4s,在车身尺寸和空间上奔驰S级要比保时捷宝马新7系(G11/G12)已于2015年10月下旬上市。G11/G12车身结构在很多区域使用碳纤维部件进行加强。因此G11/G12成为全球第一款在乘员安全区域内使用碳纤维的大批量生产车型。一、白
