CHR的前后防撞梁尺寸厚度，异常的粗壮，显然也是越级的配置。为什么说：异常一般来说，车主希望自己的整个防撞梁由铝合金制成，主体宽大，防撞梁两侧设有吸能盒和塌陷槽。前防撞钢梁前防撞钢梁虽然厚度一般，但强度还是高于钢制的。这款防撞梁配合丰田CHR肌肉感十足的车身，不同于日系车
还有后防撞梁原本也应是铝合金，但同样缩水为了厚度仅为1.09毫米的单层冲压钢板，并且只能够覆盖59.43 后防撞钢梁 CHR的后防撞钢梁与前面差不多，还是属于比较结实那种，不过对比起大哥汉兰达的后防撞钢梁，显然还是小弟。不过在碰撞过程中能提供一定的保护，减少维
●﹏● 据官方资料透露，广汽丰田C-HR的GOA车身使用了双防撞梁的设计，材质为铝合金，拥有非常好的吸能性能。其次，车身590Mpa以上高强度钢材占比更是高达43%，A柱加强件、侧围加强件、前立成条条防撞钢梁采用了铝合金型材的材料，行为主体很宽，防撞钢梁两侧带吸能盒和溃缩槽。前防撞钢梁尽管前防撞钢梁薄厚一般，可是其抗压强度或是高过钢制作的。这条防撞钢梁配搭上丰
还有后防撞梁原本也应是铝合金，但同样缩水为了厚度仅为1.09毫米的单层冲压钢板，并且只能够覆盖59.43 （这是笔者刚看到丰田CHR防撞梁的态度），但是发现自己还是太年轻，严格来说应该CHR是丰田汉兰达防撞梁的小型版。所以总结来看，丰田CHR有料，动力总成和安全性能上应该不会让很多
虽然前防撞钢梁厚度一般，但是其强度还是高于钢制造的。这条防撞梁搭配上丰田CHR的肌肉车身一起来看，还是与日系车“皮薄馅大”的形象有所差别的。后防撞钢梁CHR的前后防撞梁尺寸厚度，异常的粗壮，显然也是越级的配置。为什么说：异常一般来说，车主希望自己的
