目前车底盘的初始最小离地高度为250毫米，比原厂车高了6厘米，通过角也有一定增加。当然由于哈弗车的哈弗h5升高3寸，加强上摆臂+加强连杆，感觉好极了1331次播放全新宝马7系到店实拍产品力爆棚02023-02-06 11:13 全新兰博基尼“大牛”就长这样？ 02023-02-06 11:06 比亚迪海
先换了加强弹簧钢人减震，因为原车连杆拍油箱，换速锐连杆，连杆换完出去豁车，轮胎不好使，换百路驰AT首先用纸板放样做出想要的效果然后画图量出角度和尺寸。接着建立3维模型。然后3D打印出来，用铆钉打在原车的钢板上。效果怎么样呢？欢迎各位车友提问留言。
前面可以调整扭力杆来达到调整车身高度，后面只能改装相应的弹簧、减震、连杆来达到，没法直接调高，如果非要使用原版配件，可以尝试焊接衬垫，能调高一点点而目前，这辆哈弗H5改装之后的油耗在9.3。本期的哈弗H5改装案例鸣谢网友：扯闪。改装清单：护板后杠侧杠两寸升高(犀牛9段可调避震，酷石的4连杆止推杆) 7000+元后备箱车盒外置
●ω● 目前，发现有哈弗H5的车友是在盲目提高车辆的重心，而没有直接提高车辆底盘的离地间隙，而导致毫无意义的车身升高和直接增加了车1、平衡杆与小连杆的夹角发生变化，造成的影响包括方向发飘、小连杆快速损坏；2、减震上限位缓冲行程不
H5的接近角和离去角都比较小，解决这个问题最好的办法就是修改前后保险杠，尤其是前后竞技杠，不仅增加了接近角和离去角角度，而且前保险杠还可以加装绞盘，保证在玩越野或者穿越无人区时哈弗H5 底盘性能升级之瓦特连杆(1/15) 楼主：爱龙刚子返回帖子评论图片分享“瓦特连杆”最初是由英国传奇发明家兼工程师詹姆斯-瓦特所发明的。别克威朗采用这种结构用于扭力梁
