经查实，换上的非正品。但一次性换了四个全套，仍然存在不能使用天然气的情况。且怠速期间，发动机抖动基本点火正时组装时，各档最佳点火正时由ECU自动控制，点火电压与点火线圈性能有关。点火线圈的常见故障，如线圈绕组短路、开路或接地，都会导致无高压。另外，点
点火线圈故障原因是什么汽车出现以下现象之一的，基本上可以断定是点火线圈出了问题：1、是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显故障发生原因：由于外部工作电压过高，将点火线圈击穿，造成发动机不起动。二)线圈附加零组件引起的故障1.接触螺钉引起的故障接触螺钉高度不够、接触螺钉松动都会使点火线
（°ο°） 给油，车没动力；抖动，高端位置上不去；如果出了问题，灯就会亮；燃油车靠后坐，然后向前冲，卡车突突突突，发动机怠速时抖动，废气闻起来像汽油。点火线圈故障原因介绍点火线圈烧坏的主要汽车点火线圈坏了的原因是：1、发电机发电量过高，点火线圈的负载过重导致烧坏；2、汽油质量差；3、气缸压缩比不对；4、电脑板出现程序故障；5、电源电压不稳定；6、高压线的电阻
点火线圈主要由初级线圈、次级线固和铁心等组成。在点火系统中，利用点火线圈将低压电变高压电，使火花塞产生电火花。点火线圈的常见故障是线圈被击穿。其故障点火线圈一般烧坏的主要原因是绝缘层老化击穿或开关三级管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大与绝缘层老化快。由于绝缘材料耐久性差、线圈阻力大、发热快、三极管质量低，
