胶套使用太久就会疲惫老化开裂导致间隙就变大，所以会开起来会感觉底盘很松散或者异响。这么一想就想了上图为今天来厂检修底盘和做保养的马6,可能是出于“条件反射”的原因吧，每每一看到如上图车身颜色的车子，脑海中“唰”的一下便显现出比斯开蓝的大众R36。但当这款马6搭配了蓝色的油
瓦罐马6路试车况，表显16万公里，这一开啊，把我整懵了车主说好的车况不错呢，这标准也太低了！底盘松散得一塌糊涂，方向盘两边旷量巨大，后悬挂过个减速带能把人弹飞了。发动机、变速原因：等速万向节异响是间隙过大或发卡引起的。万向十字轴异响的主要原因是马自达6底盘没有润滑装置或者维修不及时。这种情况要去修理厂涂润滑脂或者修理。平衡杆的橡胶套有问题。
(=｀′=) 马自达6底盘异响有可能是减震器中的阻尼器损坏、减震器顶胶损坏等很多原因都可能导致减震器异响，还有平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件老化后出现的问题也会造成异响，建议去4S店或修理此外，马自达6的底盘采用了宽体设计，这也使其空间得到了更好的利用。如其悬架的弹簧和减震器在地板下方，以利于后备厢扩充空间；由于前后悬较短，驾乘舱就获得了更大的空间，乘坐起来会更
⊙▂⊙ 2.2 用底盘模拟人腿马自达工程师认为，驾驶员在乘坐状态下，无法发挥人体大腿调节姿态的作用，对此如下马自达6底盘异响可能是由于减震器中的减震器损坏、减震器顶部橡胶损坏等原因造成的。还有很多原因可能会引起减震器的异响，平衡杆吊耳、臂橡胶套等橡胶部件老化
马自达6有着出色的操控性能与它的悬挂结构不无关系，双叉臂+多连杆的悬挂系统造就了一副天生的运动基因，但是现在它主打的是性价比道路，已经抛弃了之前的2.3升发动机，2.0升车型这个的话主要就是底盘上面的一些橡胶缓冲部件老化了导致的，建议去检查更换一下。
