25%正面偏置碰撞测试最早由IIHS（‘Insurance Institute for Highway Safety，美国公路安全保险协会’）在2012年8月开始在美国进行，根据IIHS官方的说明，设立25%正面偏置碰撞测试25%小范围偏置碰撞，就是车辆正面25%的面积，与不可变形的刚性壁障发生碰撞，碰撞速度约为64km/h。在2012年的时候，美国IIHS正式将25%偏置碰撞，纳入到碰撞测试中。汽车厂家的“噩
25%偏置碰撞测试更能考验一台车的综合安全性能。左右双侧的小偏置碰撞测试对整车刚性、车身结构设计、车内乘员防护等多个方面都提出了更高要求。例如对车身纵梁的考验，40%碰撞中，结构性为G的雅阁和结构性为A的思域25%偏置碰撞，得分相同，都是“A”。决定性因素是约束系统与假人运动二者都是“M”。也就是驾驶舱被侵入对假人造成的伤害，以及撞击时挥鞭效
正面25%偏置碰撞时速64±1km/h. 侧面碰撞50km/h. 同时所有测试车辆执行同一标准测试值得了解的是，25%是正面碰撞时车身的宽度与障碍物的投影面积比，同时还有40%和100%等，100%可以看作是汽车的完全正面碰撞了。这里首先要记住一个知识点，那就是正面碰撞的面积越小
25%小偏置碰撞很好地模拟车与车小重叠面积对撞以及车辆撞击树、电线杆等实际交通事故。在中保研的官方解释中，正面25%偏置碰撞指车辆以64.4km/h±1km/h 的时速、25%±1%的重叠率（驾驶员侧）正面撞击固定刚性壁障；测试内容包括在这种运动状态下，人员伤害、运动状态以
