第一就是电瓶搭电或者拉车充电，电瓶亏电是柴油车冬天打不着火的最常见原因之一，寒冷的低温把电瓶“冻坏了”，其实电瓶并不是真的坏了而是性能下降了，用搭电或者拉车的方式让车发一：在启动时不加冷却水，而等柴油机启动后再加冷却水，就会使温度升高的水箱因骤遇冷水而导致机体、缸盖产生裂纹。二：用明火加热油箱，不仅会破坏机体表面的油漆，而且容易烧坏塑料油
比如用保温毯包裹油箱，外部低温空气无法与油箱接触则可保证不结冻；如温度过低则可用电热毯包裹，外层再加上防水的保温毯即可，启动车辆后用电加热是由发电机供电，副电瓶都不用1.低温启动应具备的条件 当气温在-10°C以下时，柴油机冷启动就有一定困难；当气温降至-40°C以下时，不采取一些低温启动措施，则根本无法启动。柴油机在冬季低
车辆的低温启动注意事项：一，切忌打不着火连续启动：电瓶在车辆使用过程中发挥着重要作用，但是在低温下电容量会降低，而冬天的耗电量明显大于其他季节，电瓶或直接进入发动机冷却水套)、电预热法(将加热器直接___冷却系或机油内，此法热效率高，使用也比较方便)等多种方法进行低温启动。
柴油车低温启动诀窍：启动机连续带动柴油机转动一般不能超过10S；连续3次不能点火时，应暂停2～3min后再启动。采用预热方式提高进气温度；影响柴油发动机冷启动性能最重要的参数是压冬天柴油车早上冷启动容易熄火。针对这种现象，应该给车加热几次，起步会比较顺畅。具体来说，不会立即开始点火，而是保持十秒钟，然后开始点火，直到气缸热了才停
