主销中部开有凹槽，安装时，主销固定螺栓与其上的凹槽配合，将主销固定在前轴的冲孔内；4.轮毂：轮毂由科鲁兹后悬架使用多连杆独立悬架，但不是A +级车型使用的E型多连杆悬架，而是双连杆结构，例如上一代凯美瑞和比亚迪Qin proDM。其他车型都采用了这种结构结构，在耐用性，可靠性和成
科鲁兹底盘悬架方面采用了是常见的前麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，很普通的底盘悬架结构，是同级别车型里面常客了，主打的是舒适性调校了解汽科鲁兹前后悬架，汽车之家科鲁兹前后悬架详解频道为您提供科鲁兹汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
科鲁兹什么悬挂？科鲁兹(查成交价|参配|优惠政策)的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是科鲁兹安全结构的重要组成部分科鲁兹前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是科鲁兹安全结构的重要组成部分。科鲁兹的驾驶操控性和舒适性与底盘结构
科鲁兹的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。麦弗逊独立悬架是科鲁兹安全结构的重要组成部分。科鲁兹的驾驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬架雪佛兰科鲁兹节前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架；麦弗逊式独立悬架是科鲁兹安全结构的重要组成部分，一直以来，科鲁兹的行驶操控性和舒
≥＾≤ 雪佛兰科鲁兹节前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架；麦弗逊式独立悬架是科鲁兹安全结构的重要组成部分，一直以来，科鲁兹的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，从后部底盘的对比可以看出，尽管同为扭转梁式后悬架，但是科鲁兹对于运动的诉求依旧要胜过新明锐。瓦特连杆和后置式蓄电池体现出新科鲁兹对于操控性的追求，相对而言后排隔音似乎就没
