虽然是SUV,但卡宴Turbo S依然注入了来自911的基因，除了长得风格不一样，剩下的几乎全面继承。悬架很硬，虽然可以在comfort、sport和sport plus三种模式中选择，但即使是舒适模式，悬架的硬度也几乎跟保时捷卡宴的底盘离地高度为273毫米。空空气减震器的调节面积为116mm,可分六个阶段进行调节，涵盖了越野车和跑车的需求。这是保时捷越野车的独特之处。保时捷
2、如果有pdcc,怎么舒服怎么搞，操控交给pdcc,就是这么简单～没有pdcc,高速就把悬挂调最硬最低吧，孩子坐后面也不容易晕车。3、我用中就可以，舒服。4、在中国的高速上，底盘高或者低4更换弹簧绞牙式减震器可以更换弹簧来改变回弹行程和受力值。5空气悬挂改装气动悬挂，通过气压来调节悬挂的高度和舒适度先把底盘调到普通高度然后按住拨杆向前推
正常模式下胎跟车身高度大概有6指也太高了点吧保时捷卡宴底盘的调节空间为116mm，至于离地高度可以参考途锐，它们的底盘高度相当，属同一等级
?ω? bmwX6的底盘可以升降吗开起来卡宴舒服还是X6舒服呢？：你好，X6没有升降功能，车身高度不可以调！开起来舒服的话，谁都知道宝马的操控性能是世界一流的，所以这里X6获保时捷卡宴底盘的调整空间为116mm,至于离地高度可以参考途锐，它们的底盘高度相当，属同一等级卡宴升降范围是113毫米，其中最低的30毫米是装载模式，降低高度给装货用的，车一动
在测试时，我们将悬挂高度调整为适中，悬挂硬度调整为最舒适模式。为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。设置4组连续的减速带，每组间隔为保时捷卡宴底盘离地高为273mm,空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴
