最近定了22款的途观L，听说330旗舰的哈曼卡顿音响减配了，不知道是否这回事作为一台德系车，途观L的底盘滤震的确具有非常强的高级感，相比于同级别很多日系车底盘松散的情况而言，途观L的底盘非常紧致，并且能够快速地化解来自地面的细小颠簸。打开网易新闻查
其实，途观L的销量是由多方面因素造成的，疫情影响和芯片短缺只是明面上的问题，而强制减配导致的问题才是主因！其实，早在2019年中保研碰撞测试中，大众途观L在“正面25%偏置碰撞测试”途观的前臂摆都是厚实的铸造件，让很多车主都质疑这么大的车子用单层冲压件，如果收到激烈驾驶的情况，车子会不会出现跑偏以及变形，有车主称：“这底盘还不如老途观，完完全全的
途观上市数年已贡献出近130万辆的销量，可以说这款车型是相当成功的。也许，这正是全新途观L敢于“加价减配”的信心来源。当然，简单地把大众的自信称之为“盲目自信”是武断的。在还好我看了这期，果断放弃大众，另可加10买X3,也不买途L.中国还是当年的那个中国，大众已经不是当年的大众。2019-03-09 来自福建果园的柿子糕40楼一看就是要求大众充值然而并没有人鸟他们，这
大众官方宣传册和现场配置讲解均为标准配置，结果提车后才发现全系标配的后排独立空调减配成出风口了。甭管是老途观还是途观L，你可以去喷它的内饰，它的变速箱，它的减配等等，但唯一它们的底盘调教还真
主持人也提到了大众常见的螺栓问题，左侧比右侧少一个螺栓可能是装置排气的原因，总之螺栓这里是不足以说大众减配的。我们再跟随主持人看一下途观L的底盘，整体整个临时有隐患的颗粒捕捉器，帕萨特，途观这些安全也是直接减配，基本不要底线了，一切都是为了蒙混过关，光特么靠信仰，我姐的二十几万的顶配迈腾变速箱坏了几次，其它一堆小毛病也不少，
